VANCOUVER, BC, March 14, 2025 – Westshore Terminals Investment Corporation (TSX: WTE) (“Westshore” သို့မဟုတ် “ကော်ပိုရေးရှင်း”) သည် ယနေ့တွင် တစ်ရှယ်ယာလျှင် $0.375 ၏ အစုရှယ်ယာခွဲဝေမှုကို ကြေညာခဲ့သည်။ Q1 အစုရှယ်ယာခွဲဝေမှုကို April 15, 2025 ရက် သို့မဟုတ် ထိုရက်မတိုင်မီ March 31, 2025 ရက်တွင် မှတ်တမ်းတင်ထားသော ရှယ်ယာရှင်များအား ပေးချေပါမည်။ Q1 2025 အစုရှယ်ယာခွဲဝေမှုသည် ကနေဒါအခွန်ကိစ္စများအတွက် “အရည်အချင်းပြည့်မီသော အစုရှယ်ယာခွဲဝေမှု” အဖြစ် သတ်မှတ်ခံရမည်ဖြစ်သည်။ ဘုတ်အဖွဲ့သည် လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုအခြေအနေ၊ လက်ရှိနှင့် မျှော်မှန်းထားသော ဈေးကွက်အခြေအနေများ၊ ရှယ်ယာများကို ပြန်လည်ဝယ်ယူရန်အတွက် ရန်ပုံငွေများအသုံးပြုရန် သင့်လျော်မှု၊ Westshore ထံ ရောက်ရှိလာနိုင်သည့် အခြားအခွင့်အလမ်းများနှင့် အရင်းအနှီးမြှင့်တင်ရေး ပရောဂျက်များအတွက် ရန်ပုံငွေရှာဖွေခြင်း အပါအဝင် အစုရှယ်ယာခွဲဝေမှုအဆင့်နှင့် သက်ဆိုင်သည့် အချက်အားလုံးကို ဆက်လက်သုံးသပ်သွားမည်ဖြစ်သည်။
လက်ရှိရရှိနိုင်သောအချက်အလက်များအပေါ်အခြေခံ၍ 2025 ခုနှစ်အတွက် တန်ချိန် ၂၆.၅ သန်းခန့် ထုတ်လုပ်နိုင်မည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။ တစ်နှစ်တာအတွက် ပျမ်းမျှကုန်တင်ခမှာ $13.55 ဖြစ်သည်ဟု ခန့်မှန်းထားသည်။
Westshore သည် BHP ၏ Jansen Mine မှ ပိုတက်စီယမ်ကို တင်ပို့နိုင်စေရန်အတွက် အခြေခံအဆောက်အအုံများ တည်ဆောက်ရာတွင် သိသာထင်ရှားသော တိုးတက်မှုများ ရရှိခဲ့သည်။ ပရောဂျက်စတင်ချိန်မှ 2024 ခုနှစ်ကုန်အထိ Westshore သည် ပရောဂျက်တွင် $545 million သုံးစွဲခဲ့ပြီး ယင်းကို BHP မှ ပြန်လည်ပေးဆပ်မည်ဖြစ်ပြီး သဘောတူညီချက်တွင်ပါရှိသည့်အတိုင်း 5% ကို ထိန်းသိမ်းထားမည်ဖြစ်သည်။ Westshore ၏ အသုံးစရိတ်ကို BHP မှ ပြန်လည်ပေးဆပ်ခြင်းကို 2021 ခုနှစ်တွင် သဘောတူထားသော မူလဘတ်ဂျက်ပမာဏဖြစ်သည့် $1 billion ဖြင့် ကန့်သတ်ထားပြီး၊ ထို့နောက် ပရောဂျက်ပြီးမြောက်ရန်အတွက် Westshore မှ ကုန်ကျစရိတ်များကို ပြန်လည်ပေးဆပ်မည်မဟုတ်ပါ။ လက်ရှိရရှိနိုင်သောအချက်အလက်များအပေါ်အခြေခံ၍ Westshore သည် ထိုအသုံးစရိတ်များအတွက် $225 million ခန့် ထည့်ဝင်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး ယင်းတို့ကို Q2 2026 တွင်စတင်၍ 2027 ခုနှစ်အလယ်ပိုင်းတွင် ပေးသွင်းသူများထံ နောက်ဆုံးပေးချေမှုများအထိ ဆက်လက်ဖြစ်ပေါ်မည်ဖြစ်သည်။ ဘတ်ဂျက်ထက် ပရောဂျက်ကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာရခြင်း၏ အဓိကအကြောင်းရင်းများတွင် 2021 ခုနှစ်တွင် ဘတ်ဂျက်ကို သတ်မှတ်သည့်အခါ မျှော်မှန်းထားသည်ထက် ငွေကြေးဖောင်းပွမှု မြင့်မားခြင်းနှင့် ပြင်ပမှ ဒီဇိုင်းအင်ဂျင်နီယာလုပ်ငန်း ပြီးစီးရန် နှောင့်နှေးခြင်းတို့ ပါဝင်ပြီး ယင်းသည် တင်းကျပ်သော ပရောဂျက်အချိန်ဇယားကို ထိန်းသိမ်းရန်အတွက် လုပ်သားနှင့် အခြားကုန်ကျစရိတ်များ တိုးလာစေမည်ဖြစ်သည်။ ကော်ပိုရေးရှင်းသည် ပိုတက်စီယမ်ပရောဂျက်အတွက် ကုန်ကျစရိတ်များ လွန်ကဲခြင်းအတွက် ရန်ပုံငွေထောက်ပံ့ရန် Westshore ၏ တာဝန်ကြောင့် ငွေကြေးပြဿနာများ ရှိလာမည်ဟု မမျှော်လင့်ထားဘဲ ယင်းပမာဏအများစုကို ၎င်း၏ ငွေသားအရန်ငွေ၊ လုပ်ငန်းဆောင်ရွက်မှုမှ ငွေသားစီးဆင်းမှုနှင့် 5% ထိန်းသိမ်းမှုအောက်တွင် ထုတ်လွှတ်သော ရန်ပုံငွေများမှတဆင့် ထောက်ပံ့ပေးနိုင်ရန် မျှော်လင့်ထားပြီး၊ နောက်ထပ်လိုအပ်ချက်များကို ချေးငွေဖြင့် ထောက်ပံ့ပေးမည်ဖြစ်သည်။ ပရောဂျက်ကို 2026 ခုနှစ်တွင် ပြီးစီးရန် စီစဉ်ထားပြီး Westshore သည် 2027 ခုနှစ်တွင် ပိုတက်စီယမ်ကိုင်တွယ်ခြင်းအတွက် အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ဝင်ငွေများ စတင်ရရှိရန် မျှော်လင့်ထားသည်။
အထက်ဖော်ပြပါ ထုတ်ပြန်ချက်များသည် မျှော်မှန်းထားသော ထုတ်လုပ်မှုပမာဏနှင့် ကုန်တင်နှုန်းများ၊ အစုရှယ်ယာခွဲဝေမှုအဆင့်များ၊ ငွေပေးချေမှုအချိန်နှင့် ပမာဏနှင့် ပိုတက်စီယမ်ပရောဂျက်အတွက် Westshore ၏ အရင်းအနှီးထည့်ဝင်မှု၊ Westshore ၏ ထောက်ပံ့ပေးနိုင်မှုနှင့် ပိုတက်စီယမ်ပရောဂျက်အတွက် အရင်းအနှီးထည့်ဝင်မှုအတွက် ရန်ပုံငွေ၏အရင်းအမြစ်များ၊ ပိုတက်စီယမ်ပရောဂျက်အချိန်ဇယားနှင့် ပိုတက်စီယမ်ကိုင်တွယ်ခြင်းမှ ရရှိမည့် အဓိပ္ပာယ်ရှိသော ဝင်ငွေအချိန်တို့သည် အနာဂတ်ဖြစ်ရပ်များနှင့် စွမ်းဆောင်ရည်နှင့်ပတ်သက်၍ ကော်ပိုရေးရှင်း၏ လက်ရှိမျှော်လင့်ချက်များကို ထင်ဟပ်စေသည့် ရှေ့သို့မျှော်မှန်းသော ထုတ်ပြန်ချက်များဖြစ်သည်။ ရှေ့သို့မျှော်မှန်းသော ထုတ်ပြန်ချက်များကို အနာဂတ်စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် ရလဒ်များကို အာမခံချက်အဖြစ် မဖတ်သင့်ဘဲ ယင်းစွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် ရလဒ်များ ရရှိမည်ဆိုသည်ကို တိကျစွာဖော်ပြနိုင်မည်မဟုတ်ပေ။
ရှေ့သို့မျှော်မှန်းသော ထုတ်ပြန်ချက်များသည် ပြုလုပ်ချိန်တွင် ရရှိနိုင်သော အချက်အလက်များ၊ စီမံခန့်ခွဲမှုမှ ပြုလုပ်သော ခန့်မှန်းချက်များနှင့် အနာဂတ်ဖြစ်ရပ်များနှင့်ပတ်သက်၍ စီမံခန့်ခွဲမှု၏ ယုံကြည်ချက်ကောင်းများအပေါ် အခြေခံထားပြီး အနာဂတ်တွင် ဖြစ်ပေါ်လာမည့်အရာများနှင့် ကော်ပိုရေးရှင်း၏ နှစ်ပတ်လည်အချက်အလက်ပုံစံတွင် ဖော်ပြထားသည့် အန္တရာယ်များနှင့် မသေချာမရေရာမှုများကြောင့် ထိခိုက်နိုင်ပြီး အမှန်တကယ်စွမ်းဆောင်ရည် သို့မဟုတ် ရလဒ်များသည် ရှေ့သို့မျှော်မှန်းထားသော ထုတ်ပြန်ချက်များ၊ သမိုင်းဝင်ရလဒ်များ သို့မဟုတ် လက်ရှိမျှော်လင့်ချက်များနှင့် သိသိသာသာ ကွဲပြားနိုင်သည်။
SOURCE Westshore Terminals Investment Corporation